Point dur sur chaîne!

Salut les mec-à-nos!!!

Bon, j'ai un petit problême...

Je viens de faire changer mon pneu arrière et j'explique au mécano que ma chaîne s'est détendue l'anu... euh toute seule!

Pourquoi donc, car copain Erick l'avait retendu il y a quelques mois, et il est très très fort copain Erick!!

Il m'explique que c'est normal car j'ai un point noir, euh non dur!

Donc il finit par me dire que mon kit chaîne est mort...

Putain, il a que 14000 bornes...

Alors :
1-Est-ce normal (sachant que pas de piste, enfin pas encore, et pas stounter)?
2-Combien de bornes en moyenne sur une sportive en usage normal?
3-Euh, un point dur, c'est grâve docteur??
4-Ma chaîne peut-elle lacher ou qu'est-ce qui peut m'arriver?
5-Est-ce que je peux continuer à rouler encore un peu avec?

Merci de m'éclaircir!!

des points durs, j'en ai noté 2 sur la mienne, ca ne m'empeche pas de rouler, mais c'est signe que le kit est en fin de vie (france equipement : merci au revoir, et a jamais )
alors ca peut se rattraper, il te faut degraisser ton point dur, le nettoyer, puis bien bien regraisser derriere

alors oui, tu peux toujours rouler avec , faut voir comment il sont importants, les miens sont encore raisonnables, mais si ta chaine forme un "v" bof bof :s

j'espère que je ne me suis point gourré et que j'ai pu t'aider, sinon des experts es mecanique me corrigeront ... et Tom tu auras aussi le droit me corriger ... groar .. coquin

tom79 a écrit:

Salut les mec-à-nos!!!

Bon, j'ai un petit problême...

Je viens de faire changer mon pneu arrière et j'explique au mécano que ma chaîne s'est détendue l'anu... euh toute seule!

Pourquoi donc, car copain Erick l'avait retendu il y a quelques mois, et il est très très fort copain Erick!!

Il m'explique que c'est normal car j'ai un point noir, euh non dur!

Donc il finit par me dire que mon kit chaîne est mort...

Putain, il a que 14000 bornes...

Alors :
1-Est-ce normal (sachant que pas de piste, enfin pas encore, et pas stounter)?
2-Combien de bornes en moyenne sur une sportive en usage normal?
3-Euh, un point dur, c'est grâve docteur??
4-Ma chaîne peut-elle lacher ou qu'est-ce qui peut m'arriver?
5-Est-ce que je peux continuer à rouler encore un peu avec?

Merci de m'éclaircir!!

1 oui c'est normal il veut t'en vendre un neuf ( le mien a 18 000km il est d'origine sur la moto elle a 4 ans )
2 si tu la graisse correctement etc... tu peux en faire le triple facile
3 non si il est pas trop dur tu peux le rattraper en nettoyant bien ta chaine et en la regraissant bien avec une bonne graisse
4 ca continue de s'user
5 tout dépend dans qu'el état ca se trouve sinon je pense qu'en la netoyant correctement et regarissant bien ca devrait aller bien mieux


moi sur ma chaine graissage tout les 300km environ et pas une tonne a chaque fois juste quelques pshitt ensuite tout les 1500km je la netoie completement en la degraissant au wd40, brosse a dent qu'elle redevienne neuve et apres je regraisse tout et voila

Salut Tom,

Tout comme cedgsxr, j'ai tester le degraissage intégral au WD40, c'est efficace. J'ai changé mon kit chaine à 32000 km. Bon, le seul truc, si tu mets pas de gants tu vas avoir les doigts noirs pendant quelques jours

Après un décrassage à fond, ton kit chaine devrait allez un peu mieux

@+

Pareil que les copains, rien de dramatique il te faut bien dégraisser (à éviter le wd40 sur le kit chaine, il vaut mieux du nettoyant special chaine ou tout simplement pétrole désaromatisé), et regraisser ensuite.

Tu peux donc continuer à rouler ainsi, en faisant attention tout de même à ta tension de chaine, puisque le point dur entraîne un déséquilibre de la tension (c'est à dire qu'à certains endroits ta chaine sera plus tendue qu'à d'autres).

un truc aussi efficace pour dégraisser : essence F. 1€50 le bidon d'un litre, et un plus tu peux nettoyer les tâches de graisse sur le carénage, les fringue, les doigts ...

2pti a écrit:

Pareil que les copains, rien de dramatique il te faut bien dégraisser (à éviter le wd40 sur le kit chaine, il vaut mieux du nettoyant special chaine ou tout simplement pétrole désaromatisé), et regraisser ensuite..

comme guitou si tu l'as pas senti en roulant je pense pas que se soit bien marqué donc nettoyage en esperant que çà passe et a surveiller de pres apres
eviter le WD40 en plus d'etre cher c'est pas tres bon pour les joints toriques

Une solution rapide et garantie sans tâches :

Change de moto.